Dopo oltre un anno di test e di messe a punto, Niner presenta con orgoglio l’R.I.P. 9. Con 11,4 cm (4,5”) di puro e semplice divertimento, l’R.I.P. 9 correrà su qualsiasi terreno, in pace con il sentiero sotto di voi.
Dopo anni di approfondimenti spesi su vari progetti di sospensioni, Niner si è messa al lavoro per creare la migliore bici fuoristrada disponibile. I parametri per la prima bicicletta Niner in assoluto con sospensioni erano semplici: doveva essere il modello più maneggevole, più efficiente in salita, con le sospensioni più attive presente sul mercato, ma doveva anche essere conforme alla filosofia Niner sulla geometria. La realizzazione di questi parametri si è rivelata in ogni modo una sfida, ma alla Niner non sono stati soddisfatti finché il lavoro non è stato completato e TUTTI i parametri non sono stati applicati. Da quegli ideali è nata l’R.I.P. 9. Niner, una novità assoluta.
Per soddisfare questi parametri, alla Niner hanno capito che non era sufficiente copiare o ottenere la licenza di modelli di sospensioni esistenti. Anche se molti di essi sono grandi modelli e funzionano bene per la loro destinazione d'uso, hanno tutti dei pro e dei contro. Inoltre, molti modelli di sospensioni attualmente sul mercato, utilizzano valvole di ammortizzatori "piattaforma" per mascherare la loro inefficienza. L’obiettivo di Niner era di progettare un sistema di sospensioni che non richiedesse una tale mascheratura. Scopriamo il modello di sospensioni CVA - Constantly Varying Arc (ad arco a variazione costante). Questo modello isola completamente le forze della pedalata, eliminando l’attivazione indotta dal pedale del sistema di sospensione con qualunque marcia, mantenendosi nel contempo totalmente attivo e affidabile in ogni caso, dalla vibrazione per un piccolo urto agli ostacoli che provocano urti maggiori.
Creare una sospensione che funzioni esattamente secondo le intenzioni era la sfida numero uno. Far sì che il modello fosse adatto al telaio con la geometria voluta da Niner era la sfida numero due. Il triangolo posteriore di qualsiasi modello di mountain bike con ruota da 29" è limitato, specialmente se si vuole spazio per pneumatici larghi E ANCHE per un deragliatore anteriore. Non sarebbe stato un problema se alla Niner si fossero accontentati di foderi inferiori orizzontali per 19", ma l’obiettivo di Niner era di inserire un’escursione di 11,43 cm (4,5”), un deragliatore anteriore e spazio per un corposo pneumatico posteriore in una configurazione più breve possibile di foderi inferiori orizzontali. È inutile dire che sono state spese ore ed ore per studiare ogni angolazione in CAD 3D con qualsiasi combinazione di deragliatore/pneumatico che potessimo immaginare. Alla fine, siamo riusciti a raggiungere i nostri obiettivi: una lunghezza di fodero inferiore orizzontale inferiore a sotto i 45,72 cm (18”), nessuna interferenza con il deragliatore anteriore e un mucchio di distanza pneumatico-telaio anche per il più largo degli pneumatici da 29".
La R.I.P. 9 è il frutto di una profonda competenza e di tantissimo lavoro. Niner mantiene la promessa di un telaio di sospensione “monovibrazione”; manovrabilità efficiente, rapida, a precisione millimetrica per 45,72 cm (18”) di corsa di sospensione attiva e morbida, per creare una perfetta corsa su tutti i tipi di terreno. Che sia un’escursione senza limiti, l’impresa giornaliera o una corsa sui sentieri battuti della regione, la R.I.P. 9 vi metterà addosso l’allegria.